7月份以來,受連續(xù)強(qiáng)降雨和上游洪水影響,淮河水位迅速上漲,防汛形勢(shì)嚴(yán)峻。此時(shí)正值淮南各坑口電廠迎峰度夏、煤炭保供的關(guān)鍵時(shí)期。水路通道受阻,本土煤炭保供壓力驟增,各坑口電廠心急如焚,翹首以盼。
7月12日,蚌埠閘流量3040/m3/s,承運(yùn)梁山港~淮滬煤電的船隊(duì)建水拖66航行至淮河蚌埠段,因淮河流大,自己無力單獨(dú)拖帶,求援我公司幫忙解決。公司為解客戶燃“煤”之急,經(jīng)研究決定,停靠在鳳臺(tái)船廠的舜龍拖輪“江南拖199”緊急為建水拖66護(hù)航。
舜龍拖輪長(zhǎng)33.8米,立起來有11層樓高,700多匹馬力,無論是塊頭還是馬力,應(yīng)該講在淮河、大運(yùn)河流域,都是首屈一指的拖輪。
14:00時(shí),公司主要領(lǐng)導(dǎo)指示:淮河物流事業(yè)部要緊急安排部署,想方設(shè)法克服困難,一方面了解舜龍拖輪的燃油存量、設(shè)備運(yùn)行等狀況,部署汛期護(hù)拖措施和注意事項(xiàng),時(shí)刻關(guān)注護(hù)拖安全。一方面針對(duì)拖輪離開全隊(duì)駁船(非機(jī)動(dòng)船舶),制訂汛期期間船隊(duì)的安全??糠桨?,確保船隊(duì)安全度汛。
舜龍拖輪順流而下,在帶檔不加油門的情況下,下水航速達(dá)到驚人的16公里/小時(shí)?;茨现涟霾汉蕉?,屬淮河自然形成的河道,灣子險(xiǎn)灘多,尤其在汛期期間,水位變化快、流速大,水位上漲淹沒了原有的航道,眼前白茫茫的一片全是水,部分淺灘、礁石淹沒于水下,給船舶航行帶來一定的
困難,尤其是下水,航速快,船舶操控難度加大,剎不住船一旦擱淺,后果不堪設(shè)想。此時(shí),拖輪順流而下全憑船長(zhǎng)對(duì)航道了如指掌的熟悉程度、日積月累的經(jīng)驗(yàn)方能安全航行。
20:30分,舜龍拖輪安全??堪霾洪l上游引航道,等待建水拖66過閘。23:10分,建水拖66順利通過蚌埠船閘。舜龍拖輪貼靠上去,建水拖66廣大船員看到舜龍拖輪冒著洪水、頂著風(fēng)險(xiǎn)前來護(hù)航,非常感激,連聲謝道:有了舜龍公司的幫忙,我們的安全有保障啦!
爭(zhēng)分奪秒,連夜航行,兩輪吊拖一條龍掛纜前行,逆流而上!
7月13日,蚌埠閘流量增至3520/m3/s。至上午9時(shí),船隊(duì)艱難航行了10個(gè)小時(shí),才到達(dá)懷遠(yuǎn)水泥廠,航程不到10公里。有時(shí)進(jìn)入彎曲航道主流區(qū),建水拖66小機(jī)船也加足馬力幫助拖帶,最慢時(shí)船隊(duì)一個(gè)小時(shí)航行不到200米。
真是一幅人與洪水搏斗、與大自然抗衡的英雄畫卷!
由于流水太大,整隊(duì)拖帶效果不理想,兩個(gè)拖輪船長(zhǎng)商量,決定采取分幫拖帶的方式,即:建水拖66船隊(duì)9條駁船,解下4條,采取兩個(gè)拖輪吊拖5條駁船的方式繼續(xù)航行。
解下的4條駁船拋錨???,由于流水大沒有了動(dòng)力,4條駁船發(fā)生離錨險(xiǎn)情,順著流水往下淌,船員上岸用纜繩系在岸邊的樹上,采取加固措施,防止船舶離錨,這邊剛系好,直徑約30公分的樹被連根拔起,情況非常危險(xiǎn)。船員又急忙從岸邊三棵樹上分別系了三根纜繩,結(jié)果三棵樹都被連根拔起。兩個(gè)拖輪船長(zhǎng)看到這種情況后,為安全起見,決定暫時(shí)先停靠,不能蠻干,因?yàn)樗性撓氲霓k法都想到了,所有該采取的措施都用上了,此時(shí),已是人力不可抗拒。
淮河水位不斷上漲,流速不斷增加。
7月14日,蚌埠閘流量4050/m3/s,沿淮碼頭基本全部被淹。
7月15日,蚌埠閘流量4890/m3/s。
7月16日,蚌埠閘流量5920/m3/s。
7月17日,蚌埠閘流量6950/m3/s,根據(jù)淮河流量,為確保安全,阜陽、淮南、蚌埠海事局陸續(xù)下達(dá)了禁航通告,淮河流域全面禁航。
此時(shí),停靠在懷遠(yuǎn)的建水拖66船隊(duì)又一次發(fā)生離錨險(xiǎn)情,兩個(gè)拖輪船長(zhǎng)知道船隊(duì)在懷遠(yuǎn)段已無法安全錨泊,隨即采取1輪3駁,分3次回頭往下游拖帶的方式,將船隊(duì)拖到淮河的支流---茨淮新河上橋船閘引航道停泊。
建水拖66船隊(duì)??亢螅撽?duì)負(fù)責(zé)人上前緊緊拉住舜龍拖輪負(fù)責(zé)人孔令同的手:“要不是舜龍公司來幫忙,我們的麻煩就大了,要不是舜龍拖輪來護(hù)拖,我們船隊(duì)的后果不堪設(shè)想?!?/span>
27日,沿淮各海事局根據(jù)汛情情況,下達(dá)了解除禁航的通告,建水拖66船隊(duì)在舜龍船隊(duì)的護(hù)航下,浩浩蕩蕩開啟了新的航程。28日17:10分,建水拖66船隊(duì)安全到達(dá)舜龍平圩碼頭開始卸貨。
此次舜龍拖輪護(hù)航建水拖66,淮南至蚌埠段水路距離70公里,從7月12日到28日,共計(jì)16天,累計(jì)航行時(shí)間43小時(shí),其困難程度可想而知。
7月29日,舜龍拖輪給梁山港~平圩電廠的魯濟(jì)寧拖1828船隊(duì)護(hù)航。8月2日,舜龍拖輪給梁山港~洛河電廠的魯濟(jì)寧拖2176護(hù)航。8月4日,舜龍拖輪給梁山港~淮浙煤電的魯濟(jì)寧拖1906護(hù)航。舜龍拖輪全體船員冒著高溫,發(fā)揚(yáng)不怕吃苦、連續(xù)作戰(zhàn)的精神,得到了大家的認(rèn)可。舜龍公司汛情期間急客戶之所急、想客戶之所想,不計(jì)成本、日夜兼程保供運(yùn)輸贏得了淮礦電燃、坑口電廠客戶的交口稱贊!
風(fēng)雨同舟抗汛情,全力以赴渡難關(guān)!舜龍以強(qiáng)有力的行動(dòng),在防汛保供中爭(zhēng)做“逆行者”,讓舜龍旗幟高高飄揚(yáng)在防汛保供一線,踐行公司的使命擔(dān)當(dāng)。
淮河物流事業(yè)部 高寧寶