10月15日起，長(zhǎng)江海事轄區(qū)2100公里干線通航水域?qū)⒄綄?shí)施分級(jí)監(jiān)管。
為加強(qiáng)安全管理，保障長(zhǎng)江通航安全，日前，長(zhǎng)江海事局發(fā)布航行通告，根據(jù)通航環(huán)境、通航秩序復(fù)雜程度以及水上交通安全風(fēng)險(xiǎn)大小，將轄區(qū)通航水域從高到低依次劃分為一級(jí)、二級(jí)和三級(jí)，并對(duì)外公布了9個(gè)一級(jí)水域、32個(gè)二級(jí)水域名稱及范圍。該通告自10月15日起正式實(shí)施。
通告要求，航運(yùn)企業(yè)及船舶在通過一級(jí)水域時(shí)，應(yīng)采取八項(xiàng)措施：一是船公司應(yīng)及時(shí)掌握一級(jí)水域相關(guān)信息和通航環(huán)境變化情況，并及時(shí)告知所屬船舶。二是船公司應(yīng)制定相應(yīng)的安全操作規(guī)程，納入公司安全管理體系或安全管理制度，并確保有效實(shí)施。三是船公司應(yīng)通過AIS、GPS、CCTV或其他有效手段對(duì)船舶通過一級(jí)水域?qū)嵤┤瘫O(jiān)控。四是船舶通過一級(jí)水域應(yīng)保證主機(jī)、舵機(jī)等關(guān)鍵設(shè)備和AIS、雷達(dá)等助航設(shè)備處于良好技術(shù)狀態(tài)。五是船舶通過一級(jí)水域時(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)在駕駛室值班或監(jiān)航，并保持安全航速，做好一切應(yīng)急準(zhǔn)備。六是船舶進(jìn)出一級(jí)水域時(shí)，應(yīng)通過VHF通報(bào)本船動(dòng)態(tài)。重點(diǎn)船舶（“四客一危”船舶及當(dāng)?shù)睾Ｊ鹿芾頇C(jī)構(gòu)劃定的其他船舶）還應(yīng)按規(guī)定實(shí)施報(bào)告制。七是禁止600總噸以下非雙底雙殼的載運(yùn)危險(xiǎn)品液貨運(yùn)輸船、600總噸以下載運(yùn)一類危險(xiǎn)貨物船舶、600總噸以下砂石運(yùn)輸船舶夜間通過一級(jí)水域。八是跨臨河建筑物經(jīng)營(yíng)管理單位應(yīng)服從通航安全需要，調(diào)整和規(guī)范作業(yè)行為，保證良好通航環(huán)境。
通過二級(jí)水域時(shí)，航運(yùn)企業(yè)及船舶應(yīng)采取六項(xiàng)措施：一是船公司應(yīng)及時(shí)掌握二級(jí)水域相關(guān)信息和通航環(huán)境變化情況，并及時(shí)告知所屬船舶。二是船公司應(yīng)制定相應(yīng)的安全操作規(guī)程，并對(duì)所屬船員進(jìn)行相關(guān)安全管理規(guī)定及安全操作技能培訓(xùn)，確保有效實(shí)施。三是船公司應(yīng)通過AIS、GPS、CCTV或其他有效手段對(duì)重點(diǎn)船舶通過二級(jí)水域?qū)嵤┤瘫O(jiān)控。四是船舶通過二級(jí)水域應(yīng)保證主機(jī)、舵機(jī)等關(guān)鍵設(shè)備和AIS、雷達(dá)等助航設(shè)備處于良好技術(shù)狀態(tài)。五是重點(diǎn)船舶進(jìn)出二級(jí)水域時(shí)，應(yīng)通過VHF通報(bào)本船動(dòng)態(tài)。六是跨臨河建筑物經(jīng)營(yíng)管理單位應(yīng)規(guī)范作業(yè)行為，保證良好通航環(huán)境。
通過三級(jí)水域時(shí)，航運(yùn)企業(yè)及船舶應(yīng)采取以下措施：一是船公司應(yīng)按規(guī)定確保船舶適航、船員適任。二是船舶應(yīng)嚴(yán)格遵守內(nèi)河避碰規(guī)則、船舶定線制、分道航行規(guī)則、VTS 安全監(jiān)督管理規(guī)定、橋區(qū)水域通航管理規(guī)定等法規(guī)。
通航水域分級(jí)結(jié)果由長(zhǎng)江海事局每季度進(jìn)行通告。遇通航環(huán)境發(fā)生重大變化時(shí)，將及時(shí)對(duì)通航水域分級(jí)結(jié)果進(jìn)行調(diào)整、通告。
航運(yùn)部史振超摘自中華人民共和國(guó)長(zhǎng)江海事局網(wǎng)
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