理清思路 明確目標(biāo) 全面提高航運(yùn)經(jīng)營(yíng)管理工作
從我分管公司的經(jīng)營(yíng)工作以來(lái)，在航運(yùn)經(jīng)營(yíng)管理上雖然想了許多辦法，制訂了不少制度，從按航次收入確定上交比例到航運(yùn)部整體經(jīng)營(yíng)承包，船駁租賃經(jīng)營(yíng)，反租掛靠經(jīng)營(yíng)，物資集中采供等。但總體來(lái)講，對(duì)航運(yùn)整體經(jīng)營(yíng)管理的把握上還是感到底氣不足，始終覺(jué)得沒(méi)管到位。究其原因，客觀上講，航運(yùn)在經(jīng)營(yíng)管理上變數(shù)太大，油價(jià)和運(yùn)價(jià)始終在變化，且不是公司能控制的，罰款和白條此消彼長(zhǎng)，人為因素較多，也很難找到很好的控制方法。航線的不固定，駁船掛靠的不穩(wěn)定性等因素都使經(jīng)營(yíng)管理的難度加大。主觀上講，從我本人到經(jīng)營(yíng)口的管理人員，無(wú)一人在船隊(duì)工作過(guò)，對(duì)航線的了解是一知半解，深入船隊(duì)的次數(shù)也不多，航運(yùn)知識(shí)較膚淺，對(duì)航運(yùn)管理的政策法規(guī)研究的不深不細(xì)，這才是在管理上沒(méi)底氣的真正原因。對(duì)此，我是負(fù)有一定責(zé)任的。
今年公司的兩會(huì)提出了要實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)型和航運(yùn)經(jīng)營(yíng)型并重的管理目標(biāo)。這是完全符合公司發(fā)展實(shí)際的正確目標(biāo)。但如何強(qiáng)化細(xì)化航運(yùn)經(jīng)營(yíng)管理，提升管理水平，扎扎實(shí)實(shí)完成公司的管理目標(biāo)，我感到責(zé)任重大，壓力不小。根據(jù)現(xiàn)在管理的現(xiàn)狀，我進(jìn)行了認(rèn)真的思考，聽(tīng)取了不同部門的意見(jiàn)，理清了思路。我認(rèn)為加強(qiáng)管理，提高水平，要在鞏固現(xiàn)有管理經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上從以下幾方面著手：
1、一定要經(jīng)常深入現(xiàn)場(chǎng)，熟悉航道，了解運(yùn)輸環(huán)節(jié)，關(guān)注航次成本的重點(diǎn)環(huán)節(jié)，找出同航線、同噸位在經(jīng)營(yíng)管理上的規(guī)律性的東西，變被動(dòng)管理為主動(dòng)管理。
2、在航運(yùn)經(jīng)營(yíng)管理上要形成合力。做好航運(yùn)經(jīng)管管理工作，光靠經(jīng)營(yíng)部、航運(yùn)部不行。從公司領(lǐng)導(dǎo)到航運(yùn)部的船隊(duì)長(zhǎng)上下齊動(dòng)，積極參與才能形成合力。在規(guī)費(fèi)交納，本地的罰款上公司要拿出對(duì)策，有針對(duì)性地積極協(xié)調(diào)海事部門，配合船隊(duì)長(zhǎng)，盡可能的降低規(guī)費(fèi)和罰款數(shù)額，從源頭上抓起降成本的工作，改變?cè)瓉?lái)只靠船隊(duì)長(zhǎng)去單打獨(dú)斗的局面。
在白條支出中，要合理確定限額，并實(shí)行會(huì)審會(huì)簽制度。發(fā)現(xiàn)弄虛作假，虛報(bào)冒領(lǐng)的行為，一次超過(guò)500元的，隊(duì)長(zhǎng)就地免職，聯(lián)簽人員負(fù)連帶責(zé)任接受公司處罰。
3、變粗放式管理為精細(xì)化管理
要制定出一系列較為準(zhǔn)確科學(xué)的航次消耗指標(biāo)，如噸公里油耗指標(biāo)，白條指標(biāo)，維修指標(biāo)等。甚至連一些數(shù)額支出較小的生活用煤，用液化氣都要具體通過(guò)調(diào)研后制定標(biāo)準(zhǔn)。超標(biāo)準(zhǔn)的堅(jiān)決不予報(bào)銷。對(duì)每航次支付的拉邦勞務(wù)費(fèi)，值班費(fèi)，掛駁費(fèi)航運(yùn)部要建立發(fā)放臺(tái)帳、完善領(lǐng)用手續(xù)，公司職能部門要跟蹤管理，確保不出現(xiàn)克扣截留和挪用現(xiàn)象。加強(qiáng)對(duì)罰款內(nèi)容的審核，對(duì)于由于船隊(duì)長(zhǎng)自身管理不到位造成的罰款，不予報(bào)銷。
4、加強(qiáng)船隊(duì)用工管理
要加強(qiáng)對(duì)已簽訂勞務(wù)合同的船隊(duì)技術(shù)人員的管理，加強(qiáng)考核，優(yōu)勝劣汰，不斷調(diào)整使用。對(duì)駁船用工人員也要不定期上船核對(duì)。從核對(duì)證件、合同，及船隊(duì)長(zhǎng)上報(bào)的名單入手，防止虛列人員，冒領(lǐng)工資的現(xiàn)象發(fā)生。
強(qiáng)化勞動(dòng)合同管理，配合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化檢查時(shí)，認(rèn)真核對(duì)合同及用工人員，未經(jīng)公司同意不得私自聘用人員，及時(shí)做好變動(dòng)臺(tái)帳，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，嚴(yán)肅處理。
5、發(fā)揮審計(jì)監(jiān)督作用和內(nèi)控作用
要定期對(duì)航運(yùn)成本管理進(jìn)行審計(jì)，選擇有代表性船隊(duì)或航線進(jìn)行解剖，找出問(wèn)題，促進(jìn)管理。對(duì)白條和罰款進(jìn)行有針對(duì)性的專題審計(jì)，一旦發(fā)現(xiàn)違紀(jì)線索，嚴(yán)肅處理，決不手軟。
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